Banc de formation du système d'alimentation hybride essence-électricité Toyota Prius 1.5L Équipement d'enseignement Équipement de formation automatique

AFC079 Banc de formation pour système d'alimentation hybride essence-électricité Toyota Prius 1.5L Équipement d'enseignement Équipement de formation automatique

i.À propos du produit
L'appareil est conçu sur la base du moteur hybride essence et électricité de la Toyota Corolla pour simuler le démarrage, l'accélération, le ralentissement et d'autres actions du moteur dans le but d'illustrer la structure et le principe de fonctionnement du moteur hybride essence et électricité.
ii.Caractéristiques
1. Système d'alimentation hybride complet et original du véhicule Toyota Corolla, tous les systèmes fonctionnent correctement comme dans un véhicule hybride.
2. Ne jamais décolorer le schéma de circuit de couleur et le schéma principal de travail sont peints sur le panneau. Les stagiaires peuvent apprendre et analyser le principe de fonctionnement du système de contrôle de puissance hybride en se référant au schéma et aux composants réels.
3. Le banc d'entraînement est installé avec un tableau de bord et un écran d'affichage multifonctionnel pour illustrer les changements de paramètres dans le processus de transmission de puissance, la vitesse, le voyant de pression de carburant et le voyant de défaut du système de contrôle électronique.
4. Les bornes de détection sont installées sur le panneau, les opérateurs peuvent utiliser un multimètre et un oscilloscope pour détecter les signaux électriques (tels que la résistance, la tension, le courant, les signaux de fréquence) à partir des broches de divers capteurs et actionneurs, de l'unité de commande du moteur et de l'unité de commande de puissance hybride.
5. Le banc de formation est installé avec une prise de diagnostic OBD II, qui peut se connecter au décodeur automobile pour lire les codes d'erreur, effacer les codes d'erreur et lire le flux de données du moteur et du système de contrôle de puissance hybride.

6. Un contrôleur d'accélérateur est installé sur le banc pour accélérer et ralentir.
7. Un interrupteur d'alimentation principal, un protecteur de réservoir de liquide de refroidissement, un protecteur de volant, entre autres dispositifs de protection, sont installés sur le banc d'entraînement.
8. Des roulettes verrouillables sont installées pour le rendre verrouillable et mobile.
9. La langue de cet équipement est l'anglais ou une langue personnalisée.
10. L'équipement est fourni avec un manuel d'utilisation, il contient l'introduction de l'équipement, la méthode de fonctionnement, les composants et l'introduction du principe de fonctionnement, le processus de réglage des pannes et de dépannage. C'est utile pour la formation et l'apprentissage.
11. Équipé d'un système de détection et d'évaluation des défauts sans fil, les enseignants définissent les défauts par tablette PC, puis demandent aux élèves de détecter et de trouver le défaut. Il est utile pour les enseignants de connaître le statut d'apprentissage des élèves et peut également améliorer les compétences des élèves en matière de dépannage. Au moins 16 fautes.
12. Conformité aux normes ISO et CE.
iii. Paramètre de base
1. Alimentation de fonctionnement : 12 V CC.
2. N° de carburant : 92 RON (Chine)
3.Réservoir de carburant : 10L, avec capteur de niveau de carburant
température 4.Operation : -40℃ à +50℃
5. Dimension de paquet : 1900 * 1300 * 2150mm (L* W * H)
6. Poids brut : 640 KG
iv. Principaux composants constitutifs
Panneau de détection et de contrôle (Avec diverses bornes de détection et schéma de circuit de couleur), Moteur essence EFI (Modèle 8ZR-FXE : quatre cylindres quatre temps, 16 soupapes, DOHC, avec VVT-i, puissance maximale 73kW, couple maximal 142N·m) avec unité de contrôle, E-CVT, Unité de contrôle de puissance hybride, Batterie Nickel-Métal Haute tension (201,6 Volts, 6,5 A-h, 168 cellules) avec unité de contrôle, Inverseur, Tableau de bord, Compteur de pression de carburant, Compteur de pression à vide, Prise de diagnostic OBD II, Commutateur de démarrage à une touche, câble haute tension, niveau de changement de vitesse, commutateur de mode de conduite différent, système de freinage, manomètre de carburant, manomètre à vide, MG1 (moteur synchrone à aimant permanent, tension maximale du système DC 650 V), MG2 (synchrone à aimant permanent moteur, puissance de sortie maximale 53 kW, couple de sortie maximal 207 N·m), Réservoir de carburant, Pompe d'alimentation en essence (y compris le bouchon), Contrôleur d'accélérateur, Tuyaux d'admission et d'échappement (y compris les couvercles de protection), Réservoir de liquide de refroidissement (y compris le couvercle de protection), Ventilateur de refroidissement , Système d'échappement, Système d'alimentation en air , Batterie 12V, Relais, Fusibles, Interrupteur principal d'alimentation, Interrupteur MODE EV / Interrupteur MODE ECO / Interrupteur MODE PWR, Système de diagnostic et de diagnostic des pannes sans fil par tablette PC, Châssis mobile (avec roulettes verrouillables).