TD302 équipement d'enseignement automobile pour moteur diesel à 4 temps
MOTEUR DIESEL 4 TEMPS
Moteur diesel monocylindre à quatre temps de haute qualité et économique à utiliser avec le kit de test de moteur régénératif (TD300). Adapté spécialement pour l'enseignement afin de permettre des tests et des démonstrations efficaces en laboratoire, le moteur comprend un thermocouple d'échappement, un demi-accouplement à relier au dynamomètre du banc d'essai, ainsi que tous les flexibles et raccords essentiels. De plus, chaque moteur comprend un réservoir de carburant à code couleur avec raccords auto-obturants.
Les accouplements garantissent que le moteur peut être connecté et déconnecté rapidement et efficacement avec un minimum de perte ou de déversement de carburant. Pour plus de commodité et de sécurité, le réservoir de carburant peut être retiré pour le remplissage ou pour le stockage dans un casier à carburant lorsqu'il n'est pas utilisé. Le retrait du réservoir de carburant empêche également l'utilisation non autorisée de l'équipement.
Le moteur a une culasse et une manivelle modifiées. Ceux-ci permettent une utilisation avec le transducteur de pression de culasse (ECA101 disponible séparément) et l'encodeur d'angle de vilebrequin (ECA102 disponible séparément). Ceux-ci peuvent ensuite se connecter à l'analyseur de cycle moteur (ECA100 disponible séparément) pour étendre la gamme d'expériences possibles. Le moteur est monté sur une plaque d'assise de précision robuste. La plaque d'assise comporte des goujons et des fentes qui l'alignent et la positionnent avec précision avec l'ensemble de test du dynamomètre. Cela minimise le temps passé à remplacer un moteur par un autre. En cas de panne de courant ou d'arrêt d'urgence, des relais de verrouillage sur le moteur coupent immédiatement l'alimentation en carburant. De plus, pour empêcher la transmission de flammes ou d'explosions allumées accidentellement, l'entrée d'air comprend un pare-flammes.
RÉSULTATS D'APPRENTISSAGE
Lorsqu'il est utilisé avec l'ensemble de test de moteur régénératif (TD300), des enquêtes sur les performances et les caractéristiques d'un moteur diesel à quatre temps, y compris :
• Relation couple, vitesse et puissance
• Pression effective moyenne de freinage
• Courbes de performance du moteur
• Consommation d'air et de carburant
• Efficacité volumétrique et thermique - Lorsqu'il est utilisé avec l'ensemble de test de moteur régénératif (TD300), le transducteur de pression de culasse (ECA101), l'encodeur d'angle de vilebrequin (ECA102) et l'analyseur de cycle moteur (ECA100), les étudiants peuvent étudier d'autres fonctionnalités, notamment :
• Tracé des diagrammes p-θ et p-V
• Le cycle thermodynamique d'un moteur à combustion interne
• Pression effective moyenne indiquée
• Puissance indiquée
• Comparaison des pressions effectives moyennes de freinage et indiquées
• Efficacité mécanique du moteur
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