Entraîneur de turboréacteur GT100RS avec équipement didactique d'équipement de formation automobile de réchauffage
TURBOJET TRAINER AVEC RÉCHAUFFAGE
Une turbine à gaz à arbre unique autonome, entièrement instrumentée et éducative avec réchauffage. Alimenté au kérosène, les capacités expérimentales de cet appareil de haute qualité permettent des investigations pratiques complètes sur les principes et les performances des turbines à gaz à arbre unique avec réchauffage. Ce produit aide les étudiants à comprendre l'utilisation de ce « moteur » avec un contrôle supplémentaire de la tuyère d'échappement, sur des applications pratiques telles que les avions à réaction.
Il s'agit d'un choix populaire pour les entreprises telles que l'information, la formation et les services de défense de BAE System qui utilisent cet équipement en Arabie saoudite.
Un châssis en acier contient un générateur de gaz, une chambre de combustion, des réservoirs d'huile et de carburant, des pompes, des accessoires et des protections. Au-dessus de ceux-ci se trouve un panneau d'instrumentation et de contrôle avec schéma de principe. Le panneau de commande clairement étiqueté avec schéma synoptique comprend les écrans d'instruments, les commandes et les voyants d'avertissement.
L'air passe dans une boîte à air, à travers une tuyère calibrée dans un compresseur, puis dans la chambre de combustion. Une pompe transfère le carburant du réservoir de carburant pour pulvériser à travers une buse spéciale dans la chambre de combustion. Une étincelle à haute énergie enflamme le mélange d'air et de carburant, qui s'écoule vers une turbine à flux radial, puis vers la section de réchauffage. Cela augmente la température et la vitesse du gaz. Il traverse ensuite une tuyère propulsive à section variable. Les gaz d'échappement sont ensuite évacués vers un système d'échappement approprié. La chambre de combustion offre une excellente combustion, une faible perte de charge et une bonne stabilité de la flamme dans une large gamme de conditions. Une vanne de contrôle du débit de carburant sur le panneau d'instrumentation et de contrôle régule la vitesse de la turbine. Cette conception réduit la possibilité de survitesse.
Une commande séparée ajuste le débit de carburant vers la section de réchauffage. Une deuxième étincelle à haute énergie dans la section de réchauffage enflamme le combustible de réchauffage. Cela crée une combustion secondaire (ou post-combustion), utilisant une partie de l'oxygène restant dans les gaz d'échappement chauds quittant la turbine.
L'équipement dispose d'un système de lubrification comprenant des filtres et de l'huile refroidie à l'eau.
Un PLC (contrôleur logique programmable) contrôle le démarrage et l'arrêt de la turbine. Pour la protection de l'équipement et de l'utilisateur, il arrête les turbines en cas d'erreur de l'utilisateur. Il allume également les ventilateurs de refroidissement après le fonctionnement. Les indicateurs numériques et analogiques affichent toutes les lectures importantes des capteurs autour de l'équipement, telles que les pressions, les températures, le débit et le niveau de carburant.
Cet équipement se connecte à votre ordinateur (ordinateur non fourni) et intègre un logiciel d'acquisition de données dédié et convivial. Cela permet aux élèves d'afficher, de représenter graphiquement et d'analyser toutes les variables pertinentes, et de sauvegarder leurs résultats pour une analyse ultérieure. Le système d'acquisition de données comprend des adaptateurs et des cordons, et le logiciel est fourni sur CD-ROM. L'équipement est fourni avec un manuel détaillé qui couvre la théorie et l'utilisation des turbines à gaz.
RÉSULTATS D'APPRENTISSAGE
• Tests de turbine, de réchauffage et de buse pour trouver des informations clés sur les performances
• Poussée spécifique et consommation de carburant
• Pertes de charge et rapports
• Efficacités thermique, propulsive, isentropique et mécanique
• Travail et pouvoir
• Poussée avec et sans réchauffage
• Comment la tuyère à section variable affecte la poussée
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