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MACHINE D'ANALYSE CAM Équipement éducatif Équipement d'expérimentation mécanique

No. d'article: TM1021V
TM1021V CAM ANALYSIS MACHINE Équipement éducatif Équipement d'expérimentation mécanique
Description

TM1021V MACHINE D'ANALYSE CAM Équipement éducatif Équipement d'expérimentation mécanique

MACHINE D'ANALYSE CAM
Le TM1021 est une machine complète qui permet aux étudiants d'étudier les cames et les suiveurs. Il montre comment ils convertissent le mouvement rotatif en mouvement linéaire et aide les élèves à comprendre leurs limites d'utilisation avant le début du « rebond ». Il présente également aux étudiants des sujets clés de la terminologie de la caméra tels que « nez », « flank » et « dwell ».
La partie principale du produit a une base en acier lourd usinée avec précision qui contient un moteur à vitesse variable à entraînement direct à couple élevé. L'arbre du moteur est relié par un accouplement à l'arbre principal qui passe ensuite dans la zone de test de la came. Des roulements robustes à alignement automatique soutiennent l'arbre qui a un volant d'inertie important. Le volant réduit les variations de vitesse lorsque la demande de couple change pendant le cycle de rotation de la came. La came testée s'adapte à l'extrémité de l'arbre principal, montée avec précision à la fois axialement et radialement pour assurer la répétabilité.
Le fouillot s'adapte au bas d'un arbre vertical fonctionnant dans des roulements linéaires à faible frottement. Inclure un outil pour un changement facile d'un choix de deux suiveurs. Les étudiants peuvent également installer l'un des deux ressorts de compression au choix et ajuster leur précharge. Ceux-ci s'ajoutent à la masse du suiveur et de l'arbre vertical poussant le suiveur sur la face de came. Les élèves peuvent également ajouter différentes masses (incluses) pour modifier la masse du suiveur et donc la force appliquée à la came. La sélection de ressorts, suiveurs et cames permet un large éventail d'investigations.

Des capteurs sur les arbres principal et vertical mesurent la position angulaire de la came et la position verticale du suiveur (déplacement ou « levée de came »).
Un point clé de la conception de la machine est la sécurité tout en permettant une utilisation facile. Une protection fixe recouvre l'arbre et le volant. Une protection à charnière avec verrouillages électromécaniques empêche les utilisateurs de toucher les pièces mobiles dans la zone de test de la came lors de l'utilisation. Le protecteur ne s'ouvre que dans des conditions sûres pour permettre aux élèves de changer la came, le ressort et le suiveur.
Une unité de contrôle et d'instrumentation permet aux étudiants de faire varier la vitesse de la came. Cette unité amplifie et conditionne les signaux de position verticale (déplacement) du suiveur et de position angulaire de la came. Il comprend également un affichage multiligne contrôlé par microprocesseur de la vitesse de la came en tours par minute, en radians par seconde et en fréquence de rotation en Hertz.
Étalonnez les signaux conditionnés du déplacement du suiveur et de la position de la came pour qu'ils fonctionnent avec le système d'acquisition de données polyvalent, VDAS® (mkII). Le matériel et le logiciel VDAS produisent des affichages en direct du déplacement du suiveur par rapport à la rotation de la came.
De manière unique, il calcule et affiche également des tracés en direct des deux premières dérivées du déplacement - la vitesse et l'accélération. Les tracés en direct accompagnés du son caractéristique de « rebond » permettent aux étudiants de trouver la vitesse au point de rebond de la caméra. Ils peuvent ensuite le comparer à celui trouvé à partir de la théorie simplifiée.
RÉSULTATS D'APPRENTISSAGE
• Comparaison des résultats réels avec la théorie pour les profils de déplacement, d'accélération et de vitesse du suiveur
• Vitesses de rebond de came pour différentes combinaisons de came et de suiveur, et comparaison des vitesses avec celles prédites par la théorie simplifiée
• Comment la raideur du ressort, la précharge et la masse du suiveur affectent la vitesse de rebond de la came