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Équipement didactique de turbine dimpulsion Enseignement de léquipement de laboratoire dhydrodynamique

No. d'article: AFF069
Équipement didactique de turbine dimpulsion Enseignement de léquipement de laboratoire dhydrodynamique
Description
AFF069 Équipement didactique de turbine dimpulsion Enseignement de léquipement de laboratoire dhydrodynamique
La description
comportement caractéristique d'une turbine à impulsion avec flux d'air
vue optimale de la zone de fonctionnement d'une turbine
charge appliquée par le frein à bande

Dans les turbines à impulsion, le fluide de travail a la même pression statique devant et derrière le rotor. La conversion de l'énergie de pression en énergie cinétique s'effectue dans les tuyères fixes du distributeur, et non au niveau du rotor de la turbine. Cette unité expérimentale à air comprimé permet de comprendre les turbines à vapeur ou à eau.
L'AFF069 est une turbine à impulsion axiale à un étage. La turbine se compose d'un rotor qui est installé à l'intérieur d'un boîtier transparent, d'un distributeur à quatre buses et d'un frein à bande pour appliquer une charge à la turbine. Le nombre de buses actives peut être ajusté au moyen des vannes. La vitesse de l'air comprimé est augmentée dans les buses. Le flux d'air qui frappe les pales génère une impulsion qui provoque le démarrage du rotor.

Les pressions d'entrée et de sortie de la turbine sont indiquées sur des manomètres. Le couple de la turbine est déterminé en mesurant la force sur le frein à bande. La vitesse est mesurée avec un capteur de vitesse optique. Le couple, la vitesse et les températures sont affichés numériquement. Le débit d'air est mesuré avec un rotamètre et réglé au moyen d'une vanne.
La turbine est équipée d'une électrovanne comme dispositif de sécurité en cas de survitesse. Le tambour de frein sur l'arbre de la turbine est refroidi par l'air comprimé.

Objectifs d'apprentissage/expériences
conception et fonctionnement d'une turbine à impulsion
détermination du couple, de la puissance et du rendement
représentation graphique des courbes caractéristiques du couple, de la puissance et du rendement
étude de l'effet de la pression des buses et du nombre de buses