Entraîneur automatique d'équipement d'enseignement à quatre pôles de relais de surcharge

AF153E Entraîneur automatique d'équipement d'enseignement à quatre pôles de relais de surcharge

1. Principe de fonctionnement et utilisation
L'élément thermique du relais de surcharge thermique est directement ou via le transformateur de courant connecté au circuit du moteur. Lorsque le moteur est surchargé, le bilame principal est chauffé à la température d'action, ce qui fait bouger le relais, et le circuit d'alimentation du moteur en cas de panne de courant est divisé, de sorte que le moteur ne soit pas endommagé par une surcharge. Temps d'action du relais de surcharge thermique et relation de la taille du courant de surcharge en fonction du temps inverse, par conséquent, sa caractéristique thermique est facile à coopérer avec les caractéristiques thermiques du moteur, mais a également une structure simple, un prix bas, des performances stables, utilisation pratique, etc. Par conséquent, dans les années 1990, la plupart des moteurs à rotor à cage d'écureuil et des moteurs à rotor à enroulement partiel utilisaient encore un relais de surcharge thermique comme protection contre les surcharges, les phases de rupture et les déséquilibres de courant. Le relais de surcharge thermique peut également être utilisé pour d'autres équipements électriques afin de contrôler l'état de chauffage des appareils électriques.
2.Données techniques
Relais de surcharge (4 pôles 53A & 85A)
Tension maximale : 600 V CA, 240 VCC.
3. Gamme d'applications
Relais de surcharge thermique du champ d'application: relais de surcharge thermique pour ca 50 hz, tension d'isolement nominale 660 v, courant 0,1 ~ 630 a circuit, il est principalement utilisé pour la protection contre les surcharges de moteurs triphasés et les pannes de phase. Il peut également former un démarreur avec un contacteur ac adaptatif, tel qu'un aperçu de la configuration du schéma du relais thermique.