Simulateur pour l'étude des navires à propulsion électrique, équipement éducatif, panneau de formation électrique

NEP-1 Simulateur pour l'étude des navires à propulsion électrique, équipement éducatif, panneau de formation électrique

Ce simulateur est proposé comme une introduction théorique et pratique à deux thèmes fondamentaux de la propulsion marine moderne : l'étude des systèmes de propulsion marine électriques et l'étude de la dynamique des navires.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES:
Ce simulateur est une unité de table verticale assistée par PC (non incluse) avec un large panneau avant comprenant des impressions couleur sérigraphiées.
Ces sérigraphies comprennent : une coupe transversale d'un navire montrant la disposition des éléments de propulsion, le circuit unifilaire de l'installation électrique, les commandes disponibles et une vue de la coque avec les affichages et commandes correspondants pour le mouvement du navire.
Le logiciel inclus permet d'afficher les paramètres du panneau et la modification des valeurs définies.
La production d'énergie:
• 4 groupes électrogènes diesel de 7200 kVA. Chaque jeu comprend 3 LED : une LED indique READY et les deux autres LED signalent la surcharge du diesel et de l'alternateur ; ils sont munis de l'interrupteur correspondant pour simuler le parallèle de l'alternateur à barres ;
• 2 afficheurs indiquent les paramètres des alternateurs : Hz, V, A, kVA, kW ; avec 2 sélecteurs : un pour les générateurs et l'autre pour les paramètres ;
• instrument pour déterminer la puissance consommée par rapport à la puissance disponible ; il comprend un bargraphe, 4 LED et un indicateur numérique.

Maîtrise des consommations électriques :
• Bloc de Services et Climatisation : il comprend 2 potentiomètres de 0-100% pour régler les valeurs souhaitées de ces charges et un indicateur numérique des valeurs de consommations ;
• Bloc BOW THRUST CONTROL : contrôle des deux moteurs d'arc pour les déplacements latéraux ; il comprend un potentiomètre bidirectionnel pour l'entraînement dans les deux sens de mouvement ;
• Bloc PODS SPEED CONTROL : contrôle des hélices des nacelles arrière ; contrôle progressif de la vitesse dans les deux sens de rotation. Chaque POD peut fournir 50 % ou 100 % du total évalué
pouvoir; c'est la raison pour laquelle 4 interrupteurs sont inclus. Chaque POD est également doté de son propre indicateur numérique ;
• Bloc PODS ANGLE CONTROL : contrôle de l'angle des nacelles des hélices arrière. Les deux nacelles tournent en parallèle (même angle).
Indicateurs et blocs de mouvement des navires :
Ces indicateurs sont représentés sur la sérigraphie du contour du navire.
• Indicateur de résistance du câble de remorquage : il s'agit d'un bargraphe rouge disponible à l'avant du navire. Il indique la force qui s'oppose au mouvement de la coque ; liés au contrôle DÉPLACEMENT.
• Blocs BOW THRUST 1 et BOW THRUST 2 : deux bargraphes verts placés perpendiculairement à l'axe longitudinal de la coque. Le contrôle de ces moteurs est disponible dans le bloc BOW THRUST CONTROL.
• Bloc DÉPLACEMENT : il comprend un bargraphe rouge et un potentiomètre de 60-120% ; il simule la charge du navire (100% indique la charge nominale) qui définit la surface immergée
partie de la coque (appelée QUICKWORK). Le Quickwork est le composant principal de la résistance du câble de remorquage.
• Bloc NAVIGATION : indicateur numérique de la vitesse du navire en NOEUDS et en DEGRÉS (angle de l'axe longitudinal par rapport au NORD).
• Bloc HEADING : indicateur numérique à 20 LED pour le sens de déplacement du navire. Ceci est la version graphique de l'unité DEGRÉS du Bloc NAVIGATION.
• Blocs POD 1 et POD 2 : deux bargraphes verts disponibles à l'arrière ; ils indiquent la puissance délivrée par chaque POD de propulsion. Chaque POD est équipé d'une LED pour les surcharges.
• Indicateur de résistance du câble ARRIÈRE : barregraphe rouge indiquant la force s'opposant au mouvement de la coque ; liés au contrôle DÉPLACEMENT.
Alimentation : 230 Vca 50 Hz monophasé - 400 VA (Autres tension et fréquence sur demande)
Dimensions : 800 x 600 mm (panneau)
840 x 450 x 680 mm (cadre)
Poids : 35 kg
Fournir avec
MANUEL THÉORIQUE – EXPÉRIMENTAL